Gobierno evalúa prestarle a Avianca para salvarla de la bancarrota

La principal aerolínea de pasajeros de Colombia, Avianca, dijo el domingo que se declaró en bancarrota en Estados Unidos.

Con su quiebra, la arolínea se convierte en el mayor empleador de Colombia en ser víctima de los efectos económicos de la pandemia.

La quiebra se produce dos semanas después de que el CEO de Avianca, Anko van der Werff, solicitó apoyo financiero al gobierno colombiano, alegando que las medidas de cierre global lo dejaron sin el 90% de sus ingresos.

Con el vencimiento del plazo de pago de bonos y el gobierno del presidente Iván Duque posiblemente en una posición difícil para salvar a la aerolínea de más de 100 años , que se declaró en bancarrota en un tribunal de Florida.

La compañía ya había dejado de pagar a la mayoría de sus más de 20,000 empleados, como muchas empresas en Colombia que carecen de liquidez para realizar pagos mientras el país está bloqueado.

Un representante de la compañía dijo a la agencia de noticias británica Reuters que Avianca continuará presionando por el apoyo del gobierno para evitar el fin de su historia de un siglo.

El avión ya estaba en una posición financieramente débil antes de la pandemia, que lo llevó a la bancarrota.

Alberto Carrasquilla, Ministro de Hacienda, explicó en Blu Radio las medidas que el gobierno de Iván Duque puede tomar para ayudar a aerolíneas como Avianca, que se declaró en bancarrota en los Estados Unidos.

Sin embargo, descartó que entren como accionistas de la compañía, pero están buscando la manera de ser un “pedazo de la solución” del problema y en algún momento “tocará meter plata”, dijo el Ministro.“Es difícil predecir, pero la entrada como accionista es algo que sería extremadamente delicado, no creo que esa sea una solución que debamos poner de primero en la mesa”, explicó en la emisora.

Lo que evalúan es que el gobierno actúa como un préstamo para salvar el negocio, tratando de asegurar la conectividad aérea de la nación mientras se utilizan los servicios al contribuyente.

“La manera de meter la plata es garantizar que esa plata, que al final del día es de los contribuyentes, se use con el fin de proteger nuestra comunicación aérea“, indicó.

Sin embargo, Carrasquilla dijo que Avianca tenía problemas importantes cuando comenzó la emergencia sanitaria y económica en el país; Sin embargo, una de las soluciones que estaban explorando era la Regla de Bancarrota de los Estados Unidos, conocida como Capítulo 11.

Tampoco descartó que el gobierno esté ayudando a otras aerolíneas, especificando que este procedimiento tiene como objetivo determinar cómo actuará la compañía en el futuro.

“Hemos tenido conversaciones con todas las aerolíneas que operan en el país, mirando caso por caso. Tenemos que proteger el empleo en ese sector y proteger la comunicación aérea”, agregó.

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